Note

1. I valori 3x…mm indicano la sezione dei cavi tra l’inverter e la resistenza di frenatura.
2. Selezionare la resistenza di frenatura in accordo ai dati di targa del motore, non alle caratteristiche dell’inverter.
   a. Potenza e corrente dell’inverter potrebbero essere maggiori dei dati del motore.
   b. Il dato principale è la corrente del motore.
3. Non installare la resistenza di frenatura all’interno dell’armadio del quadro di manovra, poiché raggiunge temperature tanto elevate da poter danneggiare le schede elettroniche.
4. Collegare sempre la carcassa della resistenza di frenatura a terra.
5. 5- Prestare attenzione al collegamento della resistenza di frenatura al quadro di manovra: eventuali corto circuiti, o falsi contatti potrebbero causare un guasto irreversibile all’inverter.
6. Quando un driver della serie 3x400V viene utilizzato in una linea monofase (as 1x230V), o in una linea trifase 200V (3x200V), la resistenza di frenatura deve essere opportunamente selezionata in base alla tabella BR2, prendendo in considerazione la corrente del motore come parametro di riferimento. In questo caso non usare la tabella BR4